วิธีการรักษาหางเสือไฟ?

วิธีบำรุงรักษาผิด

1, เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยน้ำ ผู้ใช้บางคนเห็นว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศมีอุณหภูมิสูง กังวลเรื่องเครื่องเสียหาย โดยวิธีน้ำช่วยให้เย็นลง ในความเป็นจริง มันเป็นวิธีการที่ผิดมาก การระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างกะทันหัน ซับสูบก็หดตัว ง่ายต่อการดึงกระบอกสูบ แหวนหัก และแม้แต่การแตกของซับสูบ

2 อย่าใส่ใจกับการบำรุงรักษาตามปกติ ผู้ใช้บางคนคิดว่าไม่กี่วันในการบำรุงรักษาตามความเป็นจริง การสึกหรอเป็นกระบวนการสะสม การบำรุงรักษาปกติเป็นหลัก

3 อย่าใส่ใจกับคุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ไม่เพียงแต่ทำให้กำลังเครื่องไม่เพียงพอ และเร่งปั๊มน้ำมันและชุดแกนของการสึกหรอ น้ำมันหล่อลื่นดีหรือไม่ดีส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องและอายุการใช้งานต้องไม่เลอะเทอะ

4, การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ไม่เหมาะสมบนแผ่นปิดอคติเครื่องยนต์ หลังจากปะเก็นฝาครอบบางส่วนโดยใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน ยางส่วนเกินได้อย่างง่ายดายเข้าไปในกล่องเกียร์ เนื่องจากชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานและการดูดของปั๊มน้ำมัน สารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นง่ายต่อการปิดกั้นน้ำมันลงในรูน้ำมัน เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การหล่อลื่น

5, ฝาปิดถังน้ำมันรั่วน้ำมันปิดผนึกด้วยกระดาษฟิล์ม หลังจากปิดผนึกถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทำงานเป็นเวลานานเพื่อสร้างแรงดันลบในถัง ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ เพื่อให้เครื่องในการทำงานของควันดำ พลังงานไม่เพียงพอ

6, การทำให้เป็นละอองดีเซลไม่ดีเพียงเพื่อเปลี่ยนหัวฉีด การทำให้เป็นละอองของดีเซลไม่ดีนอกเหนือจากปัญหาหัวฉีด ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงส่วนใหญ่สึกหรอ แรงดันน้อย น้ำมันน้อยเกิดจาก

7, ยุ่งขันสกรูให้แน่นบนร่างกาย หางเสือไฟฟ้าส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์กล่องโลหะผสมอลูมิเนียม เห็นได้ชัดว่าโลหะผสมอลูมิเนียมมีความแข็งน้อยกว่าเหล็กดัด ดังนั้นสกรูทั้งหมดบนร่างกายจะต้องสอดคล้องกับแรงบิด โดยเฉพาะสกรูหัวถัง ระมัดระวังเล็กน้อยจะ "ดึง ". และพยายามอย่าขันสกรูให้แน่นเมื่อเครื่องร้อน

8, รื้อเครื่องป้องกันลมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและแผ่นกันลม ผู้ใช้บางคนไม่ทราบบทบาทของบังลมและบังลม คิดว่ามันเป็นสิ่งที่ปิดกั้นโคลน คุณต้องการหรือไม่ การรื้อถอนโดยพลการ ส่งผลให้พัดลมของลมไม่สามารถเข้มข้น สูญเสียผลของความเย็น .