ข้อควรระวังในการใช้เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว

การใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ซื้อมาใหม่หมายถึงกระบวนการเพิ่มความเร็วอย่างช้าๆ ค่อยๆ เพิ่มน้ำหนัก และค่อยๆ เรียบพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วนภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่ดีและการตรวจสอบอย่างรอบคอบภายใต้การควบคุมของมนุษย์ 1, การเตรียมตัวก่อนวิ่ง ขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกต่างๆ บนชิ้นส่วนภายนอกของเครื่องยนต์ดีเซล ตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนทั้งหมดและการขันสลักเกลียวภายนอกอย่างระมัดระวัง กรณีขาดหรือคลายควรขันให้แน่น เติมน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง และน้ำ (ระบายความร้อนด้วยน้ำ) ตามต้องการ ลดแรงดันเครื่องยนต์ดีเซล หมุนเพลาข้อเหวี่ยง และตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดทำงานได้อย่างยืดหยุ่นและทำให้เกิดเสียงผิดปกติหรือไม่ 2, ไม่มีโหลด (รอบเดินเบา) ในเครื่องยนต์ดีเซล การทำงานในช่วงเวลาว่างโดยทั่วไปประมาณ 1 ชั่วโมง ใน 0.5 ชั่วโมงแรก เครื่องจะวิ่งจากความเร็วต่ำถึงความเร็วปานกลาง (600-800 รอบ/นาที) และในช่วง 0.5 ชั่วโมงที่ผ่านมา เครื่องจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากระดับปานกลาง ความเร็วถึงความเร็วที่กำหนด ระหว่างการวิ่ง ให้สังเกตว่าสีควันไอเสีย อุณหภูมิ และการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องปกติหรือไม่ 3, โหลดรันอิน โหลดที่รันในเวลาโดยทั่วไปคือ 40 ชั่วโมง ขั้นแรก ให้รันเป็นเวลา 3 ถึง 4 ชั่วโมงโดยโหลด 1/4 จากนั้นรันเป็นเวลา 15 ถึง 16 ชั่วโมงโดยโหลด 1/2 และสุดท้ายรันด้วยโหลด 3/4 สำหรับเวลาที่เหลือ ประการที่สี่ ตรวจสอบและทำความสะอาดหลังจากวิ่งเข้าไป ถ่ายน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง ทำความสะอาดข้อเหวี่ยงและตัวกรองน้ำมัน และเติมน้ำมันถึงระดับที่กำหนด ตรวจสอบว่าเข็มขัดแหวนสัมผัสระหว่างวาล์วและบ่าวาล์วไหม้หรือสึกหรือไม่ และตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว ขันก้านสูบและสลักเกลียวหัวกระบอกสูบให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและทำการตรวจสอบอย่างละเอียด ต้องสังเกตว่าเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะมีเศษโลหะจำนวนมากซึ่งเกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนที่ทำงานอยู่เสียดสีกัน หากงานทำความสะอาดทำได้ไม่ดีและเติมน้ำมันเครื่องใหม่เข้าไป จะทำให้เกิดการสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงแรกเช่นกัน 2. มาตรการบำรุงรักษา.

1. น้ำมันเครื่อง

โดยปกติ ปริมาณการใช้น้ำมันไม่ร้ายแรงพอที่จะผ่านช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาสองครั้ง อย่างไรก็ตามในฤดูร้อนเนื่องจากอากาศร้อนทำให้มีการใช้น้ำมันมากกว่าปกติ หากตรวจพบสิ่งเจือปนหรือกลิ่นน้ำมันเบนซินในน้ำมันเครื่องและควันเป็นสีฟ้าอ่อนในการตรวจสอบประจำวัน แสดงว่าเครื่องยนต์มีปัญหาและชิ้นส่วนต่างๆ อาจสึกหรอผิดปกติ ดังนั้นให้รีบไปที่โรงงานเพื่อทำการบำรุงรักษา

2. น้ำมันเกียร์

เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันเกียร์ของคุณได้โดยวิธี เนื่องจากกระบวนการตรวจสอบมีความซับซ้อน คุณจึงขอให้ฝ่ายบริการของตัวแทนจำหน่ายจัดการได้ เพื่อให้วัดได้อย่างแม่นยำ รถต้องวางเป็นกลาง P วิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบา จอดรถในที่ราบ และน้ำมันต้องทำงานที่อุณหภูมิการทำงาน 80ระดับ~93 ระดับ.

3. น้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจทำให้เกียร์เสียหายได้ น้ำมันมากเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนต้านทานการทำงานมากเกินไป หรือทำให้น้ำมันเกียร์เกิดฟองและเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ชิ้นส่วนสึกหรอผิดปกติ ดังนั้นเมื่อคุณตรวจสอบน้ำมันเกียร์ให้แน่ใจว่าได้วัดอย่างถูกต้อง

4. น้ำมันทิศทางกำลัง

เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง ให้เช็ดฝาครอบช่องเติมน้ำมันและด้านบนของถังเก็บน้ำมันให้สะอาด จากนั้นขันฝาน้ำมันตามทิศทางออก แล้วเช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่องให้สะอาดด้วยกระดาษเช็ดทำความสะอาดที่ไม่มีขุย จากนั้นติดตั้งตัวล็อค จากนั้นเปิดและเปิด ดึงออกเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันของก้านวัดน้ำมัน

ต้องใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ถูกต้องเมื่อเติมหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากใช้งานไม่ถูกต้อง พวงมาลัยจะเสียหาย

5. น้ำมันเบรค

เพียงเปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบระดับของเหลวของหม้อน้ำมันเบรก ตราบใดที่ไม่ต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง